Fusion GURU - Тюнинг, ремонт, обслуживание Ford Fusion

Месяц, как поставил дизельные! Мне правится! Жесткости не прибавилось, но пробоев в подвеску не стало....

А стойки в таком случае какие более комфортные? Чтоб помягче ездилось

Oleg_on1975 писал(а):А стойки в таком случае какие более комфортные?

Какие стояли,при условии что "живые". Стоят дизельные пружины с каябами и проставки 20мм,ваще жип! Подвеска работает ОК!

И при установке пружин для дизельного фьюжика только на переднюю подвеску - передняя часть машины будет выше задней? пружины эти ж выше тех, что для бензиновых машин. С этим как?

Oleg_on1975,они "просядут" со временем......Но у меня и сзади проставки 30мм.

значит все же на заднюю ось лучше проставки поставить, чтоб было как положено - зад выше переда или все же не обязательно? как будет смотреться? как скажется при езде это

Oleg_on1975 писал(а):значит все же на заднюю ось лучше проставки поставить

Смотря в каком состоянии пружины и стойки......

пружины родные, стойки менял 3 года назад, визуально машина стоит ровно - зад и перед на одном уровне

Сходить фотки сделать?

мне просто для себя нужно понять и решить, что лучше покупать - все равно ж брать, пружина левая сломалась, думаю долго так ездить не стоит

Oleg_on1975 писал(а): все равно ж брать, пружина левая сломалась

Бери от дизеля,не прогадаешь.....

спасибо

Добавлено спустя 6 минут 50 секунд:
значит дизельные, а стойки LESJOFORS думаю

спасибо

Добавлено спустя 55 минут 5 секунд:
кстати, Demogorgon, а дизельные пружины овальные или круглые? опорные чашки на аморах тож разные, я так понял после рейсталинга фью - овальные чашки и пружины, а lesjofors 40 276 07 какие? под них опорные чашки на аморах какие? как узнать?

я ставил такие lesjofors 40 276 07, они круглые, для них покупал круглые аморы sachs 311701 и 311702, назад sachs 315169 с полиуретановыми проставками 2612001387 на 30мм для выравнивания

Я менял одновременно и перед и зад(пружины) Ставил тоже lesjofors. Стойт ровно, но управляемости никак не отразилось.

Купил фьюжа-2005 пятилетним, но с небольшим пробегом (23 ткм). Приноровившись к низкой энергоёмкости
передней подвески, доехал до марта-2017 и на смене масла с удивлением увидел, что левая передняя
пружина "сорвалась" с упора, т.к. отломился её кончик 3-4 см. На ходу не замечал, никаких признаков.
Пришлось машину оставить в сервисе, т.к пружин не было, "только завтра в середине дня".
Заодно требовал замены и левый опорный подшипник.
Машину сделали, заменив обе пружины на каябу, хотя сначала говорили про "шведского производителя".
Сразу же пришлось поздно вечером везти троих с багажом в аэропорт. Дорога известная и неплохая,
езжу по ней часто и всегда "по знакам", но сколько пробоев я на ней в этот раз словил!
Заподозрил, что пружины Каяба оказались слишком мягкими и вот только сейчас обратился сюда...
Похоже дважды платит не только скупой, ещё и ленивый, вот изучаю опыт дедаВовы и остальных соклубников.

Alexandro писал(а):вот изучаю опыт дедаВовы и остальных соклубников.

- опыт по шведским "дизельным" пружинам положительный. Откатал несколько тыс. км... Для наших дорог это должна быть штатной комплектацией. Штатные амортизаторы вполне работоспособны в этом тандеме. Задумал теперь проставки мм 20 вперед поставить. Ищу место где они лежат...

дедавова писал(а): Задумал теперь проставки мм 20 вперед поставить

Oleg_on1975 писал(а):И при установке пружин для дизельного фьюжика только на переднюю подвеску - передняя часть машины будет выше задней? пружины эти ж выше тех, что для бензиновых машин. С этим как?

на самом деле задние "дизельные" высоты не прибавляют совсем и без дополнительных проставок перед поднимается все равно...

Добавлено спустя 4 минуты 37 секунд:

Владимир408 писал(а):Я менял одновременно и перед и зад(пружины) Ставил тоже lesjofors. Стойт ровно, но управляемости никак не отразилось.

по осени тоже поставил такие по кругу, только аммы взял оригинальные... первую зиму чувствовал себя королем сугробов и колеи... по началу показалось, что добавилось валкости, но на прохождении поворотов на скорости никак не сказалось... можно сказать, что правильно сделал и не потратил денег зря...

Прошу совета.
Планирую менять вкруг пружины и аморты с опорами. Пружины планирую ставить lesjofors от дизеля, пружины от Сакса.
Проштудировал массу информации по дизельным пружинам, везде говорится о том, что перед существенно поднимается после их установки. В связи с чем и возникает вопрос - на сколько критично для сайлентов, шрусов и стабилизатора поперечной устойчивости подобный лифт? У меня сейчас стоят простави спереди 20/30 (перед/зад). Потребуется ли снимать передние проставки?
В Июне планирую вывезти семью в Петергоф на машине - стрёмно, если из-за замены пружин "летанёт" ходовая в дороге (от нас (Волгореченск, Костромская область) тысяча км в каждую сторону).
Или лучше "перебздеть" и поставить lesjofors от бенза?

Для информаии:
машина 2006 года выпуска, пробег - 100 000 км, спереди аммы-родные, сзади саксы (прошли 20 000).
Дороги - не радуют.