Fusion GURU - Тюнинг, ремонт, обслуживание Ford Fusion

Есть маховик в хорошем состоянии, но он от фиесты. Насколько помню, движки у нас одинаковые. Я не путаю?

Не все фиесты одинаковы.

Двигатель FXJA FUSION и FXJA Fiesta это один и тот же двигатель?

Ну в общем сам себе и отвечаю . Маховик от Фиесты к Фьюжу подошел без проблем. Взаимозаменяемость 210/190 мм полная. Хотел завесить оба, но забыл весы в впопыхах . 190 на 13 мм меньше по наружному диаметру , по крепежу под корзины так же не совпадают, по венцу одинаковые. После замены маховика вибрации не появилось, видимо действительно хорошо отбалансирован на заводе. Сцепление работает мягко, берет уже в нескольких см от полика. Попутно заменены сальники и масло. Учусь трогаться .

Прокачай получше. По идее измениться сцепление не Должно вообще

Хм, тут писали, что после замены берет внизу, а вот насколько "внизу" как то не обозначили. Я подумал так и должно быть. Прокачать еще раз попробую, в одиночку это было сделать сложно . Вот еще бы нарыть тему по замене прокладки на картере двигателя. Там у нас вроде один герметик?

Понимаешь, сцепление у нас устроено также как и тормоз и оно не меняет точку подхвата, если все собрано также. Только воздух может понизить точку. Ищи помощника.
Про картер темы нет

У меня корзина стояла, получается, от робота. Т.е. конструктивно кое что изменилось . А с какого момента нормальное сцепление должно схватывать? Мне бы так, что бы ориентироваться. А то может у меня и нормально все а я тут на пустом месте паникую .

Два-три сантиметра от пола и уже слегка схватывать должно.

sedem, у кого как. У каждого по своему. Вот если бы ты купол поменял, то можно бы было судить об изменениях. У меня пол хода работает. Я до конца и не выжимаю, только на заднюю передачу. И после замены ничего не изменилось.

У меня по ощущениям как раз сантиметра три. Качну завтра еще раз для спокойствия. Спасибо всем за помощь.

sedem писал(а):У меня корзина стояла, получается, от робота.

С завода, или прошлое машины не известно?

Точно не известно. Уверен, что ставили уже позже. Сравнил свое на фото и то что в теме по ссылке, один в один. Робот. Чего быть не должно в принципе.

Небольшой апдейт . При затягивании фиксатора / пробки слегка перестарался. Как у многих появилось затрудненное включение-выключение 5 - зх. Подобрал медную шайбу на авторынке внутренний диаметр 18 мм, толщина 1 мм. На всякий случай слегка сточил по толщине на стекле с наждачкой (0,8 мм), и отжег. Теперь все передачи включаются как надо.

Господа , вопрос... по весне менял (не сам) сцепление в сборе целиком, с выжимным. Лук... долго не мог привыкнуть - подергивает и все тут - очень низко от пола берет -по ощущениям 1-2 см, не больше... и еще заметил, что выжимай не выжимай педаль, но такое ощущение, что до конца оно не расходится и есть какое-то сопротивление включению передач - не общая тугость, а конкретный, как бы порог... думал, что просто должно притереться, но время идет, а улучшения не наблюдается... Вопрос - что там могло пойти не так в процессе установки? и как это можно устранить...

pol1964 писал(а):как это можно устранить...

Похоже на воздух в системе

Качать только сцепление?

Все зависит от состояния тормозов. На них же нарекания нет?

Даже не знаю... вроде бы нет - больше года назад АВС сдохло - на развалах взял б\у-шное - вроде бы все подошло - лампочки лишние не горят, АВС срабатывает... только мне показалось, что оно стало срабатывать как-то чаще, чем прежде... или просто кажется... но, в любом случае, это обнаружилось еще до смены сцепления и с его заменой ничего нового в работу АВС не привнеслось... знать бы еще как себя проявляют различные мелкие, не столь явные неисправности... сравнить-то не с чем...

Ну или воздух или коробку недозатянули. Хотя.... я свою коробку снимал - откручивал голыми руками, 2 болта и вовсе не затянуты были - нормалек ездило.