Fusion GURU - Тюнинг, ремонт, обслуживание Ford Fusion

Пластина с двумя отверстиями под крепление вместо стартера.
В пластине отверстие под болт диаметром 8-10 мм. Вставляется болт, закручивается гайка, получается что-то похожее на фотографию. Болгаркой или точильным камнем стачивается болт так, чтобы был похож на треугольник с торца, чтобы вставлялся меж зубьев венца и фиксировал... Как-то так.

Kos69 писал(а):При детальном рассмотрении оказалось что клапана рассухарились

"детальное рассмотрение" при тебе происходило? Что бы понять, что клапана "рассухарились" надо полбашки разобрать-то!
Похоже установка ремня на твоем авто происходила как раз "по меткам"

Ну что сказать я в шоке после вчерашнего посещения автосервиса . Позавчера когда я приехал в сервис они не могли вручную провернуть движок, сняли клапанную крышку, выкрутили свечи и один спец (заместитель директора) заглянув в свечное отверстие сказал что клапана рассухарились и типо он сам будет все делать. Вчера после неудачных попыток дозвониться весь день поехал к ним. Приехав, мне сказали что ждем прокладку, о своем новом косяке естественно никто ни чего не сказал, хорошо что я решил посмотреть как поживает мой фьюж. Сказать что я был в шоке, ничего не сказать. А увидел я следующую картину, лежит на столе моя головка (всмысле двигателя) нет двух клапанов и какие то странные канавки в районе посадочных мест клапанов, тут я решил посмотреть поршни (лучше бы я этого не видел) на 4-ом целиндре, где на головке не было клапанов, были видны отчетливые повреждения поршня (глубиной примерно 3-4 мм). Потом я нашел свой клапан, который был сломан (отвалилась тарелка). На вопрос что это такое (вопрос конечно звучал матом), мне пояснили что мы его после вашего ухода позавчера, смогли его прокрутить вручную и решили завести, машина завелась и стукнула. Мое возмущение не знало границ (это слабо сказано, в эфире звучал один мат). На что меня опять пытались успокоить, сказав что это фигня, поршень затрем и будет как новый. Я сказал что мне нужен новый поршень и работающая машина... Хорошо мы закажем новый поршень, но знайте оригинальных поршней нет, будем заказывать с белорусии. И вот что мне теперь думать ума не преложу, то ли собирать так как есть и продавать моего фьюжика, то ли....... хрен знает кароче....
Посоветуйте что нибудь что ли?

Добавлено спустя 5 минут 5 секунд:
Мое мнение что клапана реально рассухарились, поэтому не могли сначало провернуть движок, но потом видимо клапан встал на место и движок начал вращаться, ну они его и завели на радостях, на оборотах клапан вывалился соответственно произошел удар и его сломало, как то так, других мифических вариянтов я не вижу.

Kos69, если трещин нет, лучше оставить старый поршень. Надумаешь менять пусть "спецы" учтут на 1.4 и 1.6 разные и 3 группы на каждый http://www.fusionguru.ru/faq.php?cat_id=2#id_148, не скажу точно, по моему на мазде 2 и демио поршня и сам движок как наш.

Микротрещину можно и не увидеть, и кто даст гарантию что поршень потом не прогорит, да и замена одного поршня если только подгонять по весу.

Оба варианта нехорошо, но могут ещё больше дров наломать Люминий на поршнях довольно вязкий, не должно на малых оборотах до трещины дойти.
А по весу, одной группы или можно с меньшим диаметром спокойно ставить.

выкрутили свечи и один спец (заместитель директора) заглянув в свечное отверстие сказал что клапана рассухарились

Товарищу надо быть не замдиректора сервиса, а замдиректором макаронной фабрики по выпуску лапши! Это ж надо, через свечное отверстие рассмотреть вывалившийся клапан! А потом еще и решить, что (ну допустим) вывалившийся клапан сам(!!!) засухарился
Ты сам после первого случая разобранный мотор видел? Его разбирали? Или сказали, что разбирали?

Да конечно видел в первый раз снятую головку, незначительные следы от клапанов на поршнях. Сказали что заливает маслицем свечку, вот я и решил сразу заменить все маслосьемные колпачки пока снята бошка.

Kos69 писал(а):Сказали что заливает маслицем свечку

Расход масла повышенный или двигатель "дымил" - что-то было?

Нет, ничего такого не было, просто свечку закидывало и на клапанах нагар больше чем на других.

Кажется где-то такое уже было. То ли там с клапанами глюки были, то ли свеча мозг компостировала.

ANG писал(а):Пластина с двумя отверстиями под крепление вместо стартера.
В пластине отверстие под болт диаметром 8-10 мм. Вставляется болт, закручивается гайка, получается что-то похожее на фотографию. Болгаркой или точильным камнем стачивается болт так, чтобы был похож на треугольник с торца, чтобы вставлялся меж зубьев венца и фиксировал... Как-то так.

я планирую что-то набодобе сообразить центральное отверстие сделать побольше чтоб можно было ловить зуб в нужном положение. а уже потом стягивать болтом для фиксации.

А может быть кто то знает, мне сказали что есть какой то закон, что если в автосервисе сломали машину, я вправе отказаться от этой машины и попросить выплатить рыночную стоимость автомобиля.

Kos69 писал(а):есть какой то закон, что если в автосервисе сломали машину, я вправе отказаться от этой машины и попросить выплатить рыночную стоимость автомобиля.

Это касается гарантийных машин и при условии, что сервис не может полечить машину за 45 дней.

А есть еще закон, точнее статья - незаконное обогащение.

*Casper* писал(а):

Kos69 писал(а):есть какой то закон, что если в автосервисе сломали машину, я вправе отказаться от этой машины и попросить выплатить рыночную стоимость автомобиля.

Это касается гарантийных машин и при условии, что сервис не может полечить машину за 45 дней.

Это касается не поломки машины в сервисе, а заводских дефектов по гарантии. Если машину сломали в сервисе, то там только бесплатное устранение косяков.

Добавлено спустя 14 минут 45 секунд:

*Casper* писал(а):что сервис не может полечить машину за 45 дней.

Это срок разового ремонта. Или в сумме более 30 дней в ремонте за год.

Че-та не стыковочка, если разовый ремонт затянулся более 30 дней, то уже в год получается нарушение срока, нафига 45 дней?

А вот еще что вычитал:

Потребитель сдал свой автомобиль на авторизованную сервисную станцию для замены сальника АКПП. В процессе ремонта АКПП уронили и естественно раскололи ее корпус. Сейчас автомобиль находится на сервисе. Для того, чтобы его привести в порядок сотрудники сервиса обозначали срок в один месяц. Автомобиль негарантийный.

Что в данном случае потребитель может потребовать от дилера?

Согласно ст. 35 Закона «Если работа выполняется полностью или частично из материала (с вещью) потребителя, исполнитель отвечает за сохранность этого материала (вещи) и правильное его использование. В случае полной или частичной утраты (повреждения) материала (вещи), принятого от потребителя, исполнитель обязан в трехдневный срок заменить его однородным материалом (вещью) аналогичного качества и по желанию потребителя изготовить изделие из однородного материала (вещи) в разумный срок, а при отсутствие однородного материала (вещи) аналогичного качества - возместить потребителю двукратную цену утраченного (поврежденного) материала вещи, а также расходы понесенные потребителем».

Таким образом, получаем следующее. Дилер должен либо в трехдневный срок поставить новую АКПП, либо заплатить двойную рыночную стоимость плюс издержки, если Потребителю удастся доказать, что такие имели место быть.



На сервисной станции поцарапали крыло автомобиля. Предлагают покрасить. Вас это не устраивает, т.к. фактически из ремонта Вы получите крашеный автомобиль, что естественно скажется на его остаточной стоимости при продаже.

Что делать в данной ситуации?

В принципе ситуация аналогична описанной выше, т.е. подпадает под ст. 35 Закона, но имеет существенное отличие от предыдущего инцидента произошедшего на дилерской станции. По Закону Вам в трехдневный срок должны заменить крыло, но дело в том, что крыло с завода-изготовителя приходит не крашенное, т.е. его необходимо красить. Рыночная стоимость автомобиля снижается. Учитывая это Вы можете требовать замены всего автомобиля на абсолютно новый или двойную стоимость крыла.

По моему тут речь несколько о другом. Данная статья регламентирует использование, например, краски для покраски. И вот если эту краску пролили, то за нее и будет расчет или быренько замена.

*Casper* писал(а):Че-та не стыковочка

Вот такой ЗОПП. В одной статье разрешено держать до 45 дней, в другой - имеешь право требовать замены, если не пользуешься 30 дней и 1 секунду в течение года.

Как открутить шкив к/в на фиесте 1.4?, ни отверстий в нем нет,ни в коробку ничо не вставить

Перемещенное сообщение.
сергейsp