Fusion GURU - Тюнинг, ремонт, обслуживание Ford Fusion

Ну вот с горем по полам завелась, погонял немного, сейчас 13В показывает на приборе и 12,9 на самодиагностике

Добавлено спустя 4 минуты 45 секунд:
Сейчас новая фишка, сначала загорается шестеренка и не пропадает, моргает и пищит постоянно, затем скидываю клемы с АКБ, поворачиваю ключ, шестеренки больше нет но в квадрате скорости пусто, и пишет включите нейтраль, хотя скорость в нейтрале, затем несколько поворотов ключа туда сюда, в квадрате появляется нейтраль и машина заводится, именно так позавчера и завелась.

Добавлено спустя 6 минут 50 секунд:
В движении проблем никаких нет, переключает всё плавно и на большой скорости и на маленькой.

Добавлено спустя 5 минут 14 секунд:
Позавчера прошёл 360 км до перми, а потом ещё 320 км на север области, проблем ни каких не было. Правда двигатель ни разу не глушил ни на заправках ни на остановках, на всякий случай.

Gazza писал(а):Сейчас новая фишка, сначала загорается шестеренка и не пропадает, моргает и пищит постоянно, затем скидываю клеммы с АКБ, поворачиваю ключ, шестеренки больше нет но в квадрате скорости пусто, и пишет включите нейтраль, хотя скорость в нейтрале, затем несколько поворотов ключа туда сюда, в квадрате появляется нейтраль и машина заводится, именно так позавчера и завелась.

Скидывание клемм для устранение ошибок - это" бездарное шаманство", не поможет! И с затяжкой гаек на самих клеммах аккуратно - конструкция не терпит черезмерных усилий. А "увидела нейтраль" и завелась машина именно от серии поворотов ключа.
А корень зла в гене -

Gazza писал(а): сейчас 13В показывает на приборе и 12,9 на самодиагностике

Налицо недостаток электричества, как для заряда самой батареи, так и для безошибочной работы системы.

Я понял, достал зарядник, попробую поставить АКБ на зарядку

Добавлено спустя 1 час 49 минут 31 секунду:
Заряд понемногу идёт. Уже 13,4 показывает

Добавлено спустя 26 минут 30 секунд:
14,2 показывает. А до какого момента заряжать?

14,4 - край. Тебе наперво работу генератора проверять надо! Свежезаряженной батареи не надолго хватит. И батарее такая эксплуатация не на пользу.

14,4 показал полный заряд АКБ. Составил на место, проблема таже, все без изменений

Добавлено спустя 45 секунд:
Что делать с генератором?

Приборка какое напряжение кажет в сети авто? Возвращаемся к "печке":

Gazza писал(а):заменил АКБ, свечи, стартер, щетки

Щетки с модуля сцепления? Какие ещё работы проводились? Ревизия редуктора привода на коробке делалась?

Ревизии небыло. Масло в коробке в феврале менял

Добавлено спустя 1 минуту 57 секунд:
Из под бардачка где предохранители стоят, звук слышатся как буд-то часы тикают. Это нормально?

Да.

Gazza писал(а):Что делать с генератором?

Когда заведешь мотор измерить напряжение в сети - должно быть не менее 13,4 В . Напряжение на плюсовой клемме батареи должно быть равным напряжению на "гайке" генератора ( минус прибора на кузов или корпус генератора).
Сейчас со свежезаряженной батареей на мониторе приборки что? Если не видит нейтраль, серия поворотов ключа не помогает?

Нейтраль видна, на самодиагностике показывает 12,6 !?!?!?!?!?

Добавлено спустя 3 минуты 35 секунд:
То есть + на клему АКБ, а - на корпус генератора?

Добавлено спустя 2 минуты 44 секунды:
Двойного стука насоса не слышно

Gazza писал(а):То есть + на клему АКБ, а - на корпус генератора

У прибора длины хвостов не хватит)), При измерении на генераторе + прибора на "гайку" генератора ( гайкой затянут одинокий силовой провод, он через стартер идет на + батареи) а минус прибора на корпус генератора и затем на кузов ( скажем какой нибудь кузовной болтик - опоры или замка капота), и на батарее аналогично: + прибора на + батареи, а - прибора на - батареи и затем на кузов.
Возможно так поймем где потеря напряжения.

Добавлено спустя 55 секунд:
Re: Неисправность робота. Что делать, когда все перепробовал.

Gazza писал(а):Двойного стука насоса не слышно

Это не важно пока. Главное нейтраль видит.

По старой традиции после "успешного" дня, фьюжик сутки отстаивается, ну иногда больше, а потом заводится. Завтра если заведётся, то проведу замеры

Добавлено спустя 2 минуты 41 секунду:
Нейтраль видит устойчиво, шестеренка вылетает не каждый раз, но даже когда её нет, при поворете ключа стартер не схватывает, просто тишина.

Тогда во время измерений если не будет разницы в показаниях прибора, сделай как советует Шеф (Каспер) - отревизируй соединение на минусовой клемме батареи прикручен добавочный хвостик.

На табло перестала гореть масленка, и на самодиагностике где все горит, масленки нет. Заметил только сейчас, но возможно перестала гореть намного раньше, уровень масла в норме, по приборам когда едишь движок не перегревается. Это наверно светодиод перегорел

Добавлено спустя 1 минуту 19 секунд:
Отревизируй, это как?

Добавлено спустя 6 минут 23 секунды:
Наверно просто не климатит саратовском фьюжику на Урале!!!!!!!!!!!!

Добавлено спустя 2 минуты 47 секунд:
Но в любом случае благодаря тебе я уже далеко продвинулся

Открути, почисти мазни густой мазью ( хоть графиткой) и собери на место.

Gazza писал(а):Это наверно светодиод перегорел

Маловероятно.

Ок, понял

Добавлено спустя 4 минуты 48 секунд:
Вспомнил, мне ещё в Саратове один дедок электрик говорил что у меня сигнашка подключена неправильно, я тогда пропустил мимо ушей потому что проблем ни каких небыло, может сейчас это как-то влиять стало?

Может, даже запросто. Постучись к Шефу, он профессионально сигнализацией занимается. Растолкует что-да как. Ты способный, справишься.

Шеф это кто и где его искать?

Ты не знаешь Шефа?!

Меня искать не надо, я тут.

При заведенном двигателе: Гайка генератора/корпус генератора - 14,1-14,2; гайка генератора/корпус машины - ни чего не показывает; + АКБ/-АКБ 14,1; +АКБ/корпус машины - ни чего не показывает.