Fusion GURU - Тюнинг, ремонт, обслуживание Ford Fusion

tinimi, вопрос в том из-за чего не заводится!

tinimi писал(а):И да - 10 секунд крутить нет смысла, при пропуске зажигания(толи раз, толи 2) свеча и форсунка отключаются. Тоесть если за 2 секунды не завелись - дальше крутить смысла нету, зажигания не будет.

Дело не в этом. Важно знать, что она не завелась даже на трех цилиндрах и перед этим 100% была работа насоса. Ну или не было работы насоса. Это и надо проследить. Или тупо заменить местами реле 7 и 11. Если глюк пройдет - значит дело в реле 11.

tinimi писал(а):Меня больше интересует то, что у тебя если сразу провернуть ключ то она выжидает пока опознает ключ, и лишь потом заводит. У всех так?

Илья говорил, что у него нет заддержек.

*Casper* писал(а):

tinimi писал(а):И да - 10 секунд крутить нет смысла, при пропуске зажигания(толи раз, толи 2) свеча и форсунка отключаются. Тоесть если за 2 секунды не завелись - дальше крутить смысла нету, зажигания не будет.

Дело не в этом. Важно знать, что она не завелась даже на трех цилиндрах и перед этим 100% была работа насоса. Ну или не было работы насоса. Это и надо проследить. Или тупо заменить местами реле 7 и 11. Если глюк пройдет - значит дело в реле 11.

Так. Я запутался. Это ты про тот глюк, что если быстро провернуть ключ, то заводится и глохнет? Этот глюк меня не особо интересует. Я не уверен вообще что это глюк. Или про паузу?

*Casper* писал(а):

tinimi писал(а):Меня больше интересует то, что у тебя если сразу провернуть ключ то она выжидает пока опознает ключ, и лишь потом заводит. У всех так?

Илья говорил, что у него нет заддержек.

Вот. Так что может и все верно у меня.

В общем попросту надо ждать пока погаснет лампа. Я обычно сажусь, поворачиваю ключ в зажигание, пристегиваюсь и завожусь. Как раз пока пристегнусь и бензонасос давление даст нормальное, и иммобилайзер растормозится, и лампочки все погаснут )
Жигулевский(карбюраторная класика) вариант с заводом проворачиванием сразу не прокатывает.
ЗЫ: я так раз после фьюжина сел в 2106, повернул ключ в зажигание и сидел ждал пока лампочки погаснут... Растормозился только когда отец спросил "чего ждем?" секунд через 5 :-D

tinimi писал(а):В общем попросту надо ждать пока погаснет лампа. Я обычно сажусь, поворачиваю ключ в зажигание, пристегиваюсь и завожусь. Как раз пока пристегнусь и бензонасос давление даст нормальное, и иммобилайзер растормозится, и лампочки все погаснут )
Жигулевский(карбюраторная класика) вариант с заводом проворачиванием сразу не прокатывает.
ЗЫ: я так раз после фьюжина сел в 2106, повернул ключ в зажигание и сидел ждал пока лампочки погаснут... Растормозился только когда отец спросил "чего ждем?" секунд через 5 :-D

Пять лет я завожу машину так, что лампочки у меня гаснут, когда спидометр уже трогается со своего законного места. Раз все эти пять лет ничего не мешало так трогаться, значит у тебя что-то не то, с этим и хочу разобраться. Должен заводиться как чик и поехали. Без проволОчек, заливов, незапусков и тд.

*Casper* писал(а):Пять лет я завожу машину так, что лампочки у меня гаснут, когда спидометр уже трогается со своего законного места. Раз все эти пять лет ничего не мешало так трогаться, значит у тебя что-то не то, с этим и хочу разобраться. Должен заводиться как чик и поехали. Без проволОчек, заливов, незапусков и тд.

странно как то. такое ощущение что у нас разные авто.

Вот и я про то, а мы тут какие-то задержки обсуждаем....

*Casper*, ну если будет время и желание - поколупаюсь... а то это долго. сигналку отключить желательно в первую очередь и т.д.
но уж сильно по разному ведут себя машины. может просто конструктивные отличия авто разного года выпуска? нас 2 года разделяет (у меня 2008).

Тоже может быть. Но у Илюхе кажется одногодка моему.
Самое простое - поменяй местами реле 7 и 11. Если дело в них, то двиг будет заводиться как часы или не будет срабатывать стартер . Если ничего не изменится, то не беда, релюхи одинаковые

*Casper*, так он и так заводится как часы если выждать пока погаснут лампочки...

tinimi, блин. С этого надо было начинать. Ребята, у мну все в порядке, давайте вместе придумаем проблему
Шучу конечно. Тогда чего вообще париться во этому поводу не понимаю. У тебя приборка с БК или без?

*Casper*, БК нету. У меня уникальная комплектация - с автосветом/дворниками но без БК :-D
Изначально я описал как у меня, а потом оказалось что у тебя все по другому :-D Вот проблема и родилась :-D

tinimi писал(а):У меня уникальная комплектация - с автосветом/дворниками но без БК :-D

Ну у меня тоже уникальная. Сам сидел и выбирал че надо
Но не суть.
У меня БК есть.
Может в этом и есть разница. Типа приборка с БК дольше определяется иммобилайзером.

*Casper* писал(а):приборка с БК дольше определяется иммобилайзером.

Не факт.
Был у меня надысь глюк.
Машина прогрета, прыгаю на сиденье, вставляю ключ, завожу (как обычно) без паузы на LED-диагностику... тишина.
Ключ в ноль - повторный запуск - трррртттттт....

fidel1970 писал(а):трррртттттт

поясни

*Casper*, кстати. таки через сколько ключей стерся первый? И есть какой то другой способ удалить ключ?

*Casper* писал(а):поясни

Корректный запуск.

tinimi писал(а):*Casper*, кстати. таки через сколько ключей стерся первый? И есть какой то другой способ удалить ключ?

Девятый пишешь, первый улетает. Но улетел почему-то третий. А еще не получается за один сеанс писать более 3х ключей. Три пишешь, на четвертый реакция, как на запуск левым ключем.

fidel1970 писал(а):Корректный запуск.

Всмысле успешный. Паузу выдерживал?

Кстати, как ни удивительно, но пандора при авто или дист запуске, ждет погасания ламп и только потом заводит. Монгуст не дожидался.

*Casper* писал(а):Паузу выдерживал?

fidel1970 писал(а):без паузы на LED-диагностику

*Casper* писал(а):пять лет я завожу машину так, что лампочки у меня гаснут, когда спидометр уже трогается со своего законного места. Раз все эти пять лет ничего не мешало так трогаться, значит у тебя что-то не то, с этим и хочу разобраться. Должен заводиться как чик и поехали. Без проволОчек, заливов, незапусков и тд.

у меня так же, очень редко жду (ждал) чтобы погасли лампочки.

В общем, машинка постояла по крайней мере 12 часов.
На улице -3 (относительно тепло)
Сажусь и резко поворачиваю ключ в третье положение.
Смотрим
[av]http://www.youtube.com/watch?v=LnpjvJTzztg[/av]

*Casper* писал(а):Так фьюж должен заводиться...если всё нормально...

Ну, дык он так обычно и заводится... по крайней мере у меня.

Только тут ещё куча факторов некорректного запуска может быть.
Как электронных "чудес", та и простых вещей, типа положения (наклона) авто, количества/качества топлива, внешней температуры и т.д.