Fusion GURU - Тюнинг, ремонт, обслуживание Ford Fusion

Позвонила еще раз вчерашнему дяде, что приезжал, говорит не поедет другой, раз уже один был, и деньги ваши не нужны, вам стартер нужно менять. Скажите, пожалуйста, это можно так определить, что стартер виноват, раз не заводится и лампы горят (т. е. АКБ в порядке, по их мнению)?
Сомнения у меня, тк он вначале мне про ремень ГРМ что-то говорил, тоже по звуку определил как-то.
Дим, стартер не крутил, были какие-то другие звуки, я уже не помню. Но не те же что при тормозе.
Бензина километров на 60 показывало, но это не очень достоверно конечно.

Настасья писал(а): подзарядки АКБ стартер крутил быстрее и двигатель прокручивал, то есть совсем чуть-чуть для завода не хватило, а после подзарядки - обрывистые вялые обороты?

Батарея была заряжена, покрутили - села, а потом не зарядили. 2 часа на зарядку - это мало.

alexmore

так не заряжается больше! Вот стоит щас АКБ на зарядке ничего не горит, включаю из сети - выключаю - один фиг.
Почему не набрала АКБ ту емкость которая позволила бодрые звуки стартера в начале завода?
Это я логику пытаюсь понять и понять, действительно ли АКБ в порядке а дело в стартере.

Настасья писал(а):Скажите, пожалуйста, это можно так определить, что стартер виноват

Да - поворот ключа и тишина или звуки очень не характерный для запуска двигателя (визг, скрежет). Тогда виноват стартер.
Если стоит треск - просто села батарея.

Настасья писал(а):Почему не набрала АКБ

Потому что поставили заряжать ее холодную. Дайте отогреться, все должно нормально стать.

Настасья писал(а):Бензина километров на 60 показывало, но это не очень достоверно конечно.

Бензина еще достаточно. Там еще значит литров семь. Завестись и доехать до заправки хватит.

Настасья писал(а):это можно так определить, что стартер виноват

Не виноват стартер, раз крутит.

Doc Brown писал(а):

сергейsp писал(а):АКБ исправный минимум сутки по нормальному заряжается.

Это ты загнул. Так заряжается аккум, севший в ноль. А тут при комнатной температуре у него еще вполне нормальный остаточный заряд. Поэтому в любом случае он не сутки будет заряжаться, а часов 6-8. Но 2 часа, конечно, это слишком мало. Налицо потеря емкости.

Не загнул, я же сказал "по нормальному" можно конечно ампер 10 дать и через час готов будет, у меня в эти морозы 2 ЗУ все время при деле, кто торопится не хочет "по нормальному"

Так отогрелась батарея давно. Не берет больше заряда. Или выключить из сети ее?
Да-да, треск стоит, не скрежет или визг.
Ну а что же эти автомеханики с 10летним опытом сидел крутил мой стартер бедный вышел и даже не пробовав накидывать провода, заключил вначале что грм потом стартер? ну как так-то? даже я, полный ноль в этом, понимаю, что не проверив АКБ, как можно утверждать что она в порядке а виновато что-то другое?

сергейsp, Ты не понял. Сутки будет заряжаться аккум, который сел в ноль при положительной температуре. А тот, что "как-бы сел" при сильном минусе, при отогреве показывает вполне приличную остаточную емкость. Поэтому заряжается, даже автоматом, часов 8, при комнатной температуре.

Если заряжать при минусе, то первый час он может вообще заряд не принимать, прогреваясь. Тогда да - может и сутки придется гонять. Емкость-то исчисляется для 10-ти часового цикла заряда. Т.е. постоянным током полуразряженный аккум зарядится за 5 часов. Автоматом, когда он постепенно ток снижает, за 8-10 часов. А посадить на сильном морозе так, чтобы он после отогрева показал нулевой заряд, у меня пока не получалось. В основном картина - на улице лампочки не горят, стартер не фурычит, ну полный труп по виду. Отогреваешь в комнате ночь - он без дополнительного подзаряда запускает двигатель. Т.е. по факту там еще дофига заряда наличествует.

Добавлено спустя 1 минуту 22 секунды:

Настасья писал(а):Ну а что же эти автомеханики с 10летним опытом сидел крутил мой стартер бедный вышел и даже не пробовав накидывать провода, заключил вначале что грм потом стартер? ну как так-то? даже я, полный ноль в этом, понимаю, что не проверив АКБ, как можно утверждать что она в порядке а виновато что-то другое?

Выкиньте из головы этого мастера! Ну неохота ему было заниматься, ляпнул первое, что в голову пришло и свалил.

Настасья, трещит реле из-за разряда АКБ, при оборванном ремне ГРМ стартер крутил бы как бешеный

сергейsp писал(а):при оборванном ремне ГРМ

Не оборваный. Он скорее имел в виду, что перескочил на 1-2 зуба.

Настасья писал(а):Так отогрелась батарея давно.

Ну, тогда ее в машину и заводить.

В основном картина - на улице лампочки не горят, стартер не фурычит, ну полный труп по виду. Отогреваешь в комнате ночь - он без дополнительного подзаряда запускает двигатель. Т.е. по факту там еще дофига заряда наличествует.

Дима, а у меня все горело, это что значит? Значит все же с АКБ все ок?
А если ремень перескочил на 1-2 зуба, то что?

Я вчера заносила на пару часов домой АКБ, вынесла - все тот же эффект, треск и все.
Решили на ночь занести.

Если честно, я так и не поняла, как продувать свечи и что вообще с моей машиной, почему в одночасье все сломалось.

Настасья, я думаю паниковать надо перестать и забыть о том, что наговорил этот "мастер с 10летним стажем". Ничего у вас не перескочило и не вышло из строя - просто на улице холодно.

Возьмите АКБ, и несите в машину и она у вас заведется.

Настасья писал(а):А если ремень перескочил на 1-2 зуба, то что?

Чтобы перескочил ремень, нужно ооочень много неблагоприятных факторов и попытка старта на полуживой АКБ - не один из них.

Doc Brown писал(а):Народ, в ту же тему. Для FAQ. Как продувать свечи на роботе? Ведь мануал запрещает на нем нажимать газ и тормоз одновременно. Или на нейтрали можно? Но требуется точный ответ, без предположений. Т.к. это будет вноситься в FAQ и использоваться как рекомендация на подобные вопросы.

А зачем тормоз-то?

Настасья, где находитесь? Может кто из наших близко есть - помогут. Эти блин мальчики по вызову иногда сами не знают че делают.
Будете заводить - ключ со стартера не отпускайте вообще! ВОООБЩЕ!!!!
Фьюж сам выключит стартер, когда он не нужен будет и передержать его невозможно - проверено на себе. Главное - не более 30 секунд (но с вашей батарейкой маловероятно)

Свечи продуйте. ПОчти завелся - это :
1. Отстой бензин
2. Такой же породы свечи.

*Casper* писал(а):А зачем тормоз-то?

Потому что так написано в мануале для робота. Заводить только с нажатым тормозом.

Я в Долгопрудном. Даже пойти до вечера попробовать поставить не могу, тк муж на работе до вечера, я одна с детьми малыми, они разбегаются как тараканы на улице.
Я читала где-то что если долго ключ держать в крайнем положении что-то сгорит в машине, это бред? Дядьки на теткинском форуме писали.
Как продувать свечи?

Настасья писал(а): если долго ключ держать в крайнем положении что-то сгорит в машине

*Casper* писал(а):Главное - не более 30 секунд

Всё что меньше по длительности - это не долго.

А если я заводила без тормоза, стартер правда не работал, я ничего там не повредила у себя?

Настасья писал(а):я ничего там не повредила у себя?

Нет. Т.к. если на роботе действительно есть блокировка, то она и сделана, чтобы ничего не повредить. Если же блокировки нет, то тогда тоже ничего не повредите, т.к. и механику и АКПП все заводят не нажимая на тормоз.

Хорошо, значит ставим либо старую АКБ вечером либо новую ставим. А если опять все плохо и свечи залиты (кстати, при залитых свечах какой звук будет у стартера?), тогда что делать? Эвакуатор все же?