Fusion GURU - Тюнинг, ремонт, обслуживание Ford Fusion

Antigen7, плюшкин млин... на кой тебе дохлый свинец? Переждать дефляцию, вдруг будет круче и бонусом к новой батарее (при покупке сдать старый). Сам суди: шесть банок, каждая - ЭДС заряженной 2.2 В ( в батарее 13, 2, исправной), ЭДС разряженной - 1.8 В.( в батарее 10,8), а у тебя 12 Вольт, "заряженная" ближе к дохлой одной банке.А если еще плотность электролита померить.. но не обслуживаемый, да?
Млин поражают люди, которые с говном не расстанутся. И даже те что из говна делают конфету. ( Сам грешу иногда)))) Но правда жизни такова: "сколь не делай из говна конфету, всё равно говном воняет"(с).

Я такой же , в запасе держу 10летнюю родную АКБ с 20Ач остатка.

Весну/осень/лето стоит, осень немного кипятится , чтоб сульфатацию сбить начавшуюся от многомесячного простоя.

На веранде стоит при 0 - 5с зимой.
Когда в мороз родная АКБ не крутит (Санатыч как обычно долго слушал очень музыку , а подзарядить забыл), эта тепленькая можно сказать приходит на помощь.

Или родную надо снять и позаряжать, тогда на этой 10летней катаюсь, день вообще без проблем, не успевает остыть и окоченеть, а на ночь после -25с, да, надо занести домой иначе утром она уже не заведет авто.

Была идея сдать и купить дельту СТ (стартерную) на 8-9Ач (там стартовый ток в районе 150А) и когда основная на посажена моим пофигизмом и уже не крутит в -30с, просто в параллель подключать дельту вынесенную с тепла.

Основной плюс таскать проще, дельта она легкая, но в машине уже как основную батарейку не попользуешь (если надо основную позаряжать) , стартерный ток ограничен 150А.

А я на родной еще справляюсь Давеча опять водицы долил. Едет! Все равно едет! Только вот после недельного простоя стартует ооочень неуверенно В чем же причина?!!

Я тоже могу летом на 10летней кататься без проблем (для лета 20Ач за глаза), прошлым летом так и делал, а сейчас просто лень переставлять туда сюда АКБ.

Да и смысл, новая (относительно, все таки новой уже 4 год) тогда будет простаивать многие месяцы и осенью ее придется "мучать" (кипятить) - сульфатация начнется от долгового простоя.

Добавлено спустя 2 минуты 21 секунду:
Я же так уже попал с этим Титаном на 3 год эксплуатации , весну-лето-осень он у меня постоял просто.

Я типо берег его , в этот период не эксплуатировал, вот и до берегся
К зиме в нем была хорошая сульфатация - это я уже описывал на страницах форума в "Битва за Титан"

После этого я научился главной вещи, АКБ свинцово-кислотный должен работать, а не стоять долгие месяцы.

скажите плз - если аккамулятор вдруг умрет на морозе - а машинка будет закрыта на ЦЗ. смогу ли Я ключем открыть переднюю водительскую дверь?? Задняя дверь там идет просто тросик - те для открытия електричество не нужно. А как насчет передней??

BadGarry писал(а):смогу ли Я ключем открыть переднюю водительскую дверь??

Сможешь. и багажник тоже ключом открывается.

BadGarry писал(а):А как насчет передней??

Если кто-то спецом не колдовал - снятие тяги с замка, блокировка двери соленоидом, управляемым сигналкой и т.д. - с завода на любой машине сделано, чтобы дверь открывалась и закрывалась ключом в отсутствие электричества.

нет не колдовали. а вот с задней- кажется Я лично снимал тягу. надо проверить

Сбросить клемму да и проверить. Заднюю боковую на всякий случай не закрывать.
Моя машина из салона. Водительская открывается ключом при снятом акб.