Fusion GURU - Тюнинг, ремонт, обслуживание Ford Fusion

Всех с наступившим! Мой Фьюжен продолжает косячить. Прямо не тема, а мой блог получается С вечера 31-го до вечера 5-го машина стояла на улице, наступили морозы. Сегодня-опять ошибка коробки,"включите нейтраль", С101-это, вроде, ещё старая ошибка не стёрлась. По БК напряжение 11,6 вольт. Ну, думаю, причина ошибки очевидна-низкое напряжение. 10 часов заряжал дома аккумулятор, в результате, на морозе (через несколько включений зажигания)-12,3 вольта, а под нагрузкой просаживается до 11,8 вольт. И ошибка осталась. Приводы робота, вроде, сканируют через определённый промежуток, как и положено, но как-то совсем вяло, исполнительное устройство сцепления тоже еле-еле звуки издаёт. Похоже, что аккумулятор сдох.

bigguest писал(а):12,3 вольта, а под нагрузкой просаживается до 11,8 вольт.

Это с незаведённым мотором?

timoha-07 писал(а):

bigguest писал(а):12,3 вольта, а под нагрузкой просаживается до 11,8 вольт.

Это с незаведённым мотором?

Конечно, ведь завести ошибка коробки не даёт.Да и гаснет всё при попытке завести.Сегодня не было времени заниматься, надеюсь, завтра удастся попробовать с практически новым аккумулятором (естественно, подключу ELM327, прочитаю и сброшу ошибки).

bigguest, что-то не то. Если привода маслают, модуль сцепления вроде как тоже подаёт признаки жизни, наличие ошибок не препятствует старту ни как. От батареи до стартера нормальная цепь? А если фары включить сильно падает напруга?

timoha-07 писал(а):bigguest, что-то не то. Если привода маслают, модуль сцепления вроде как тоже подаёт признаки жизни, наличие ошибок не препятствует старту ни как. От батареи до стартера нормальная цепь? А если фары включить сильно падает напруга?

Привода сами по себе хоть вяло, но "маслают", т.е. сканируют, а если двигать рычаг, то звука переключения не слышно и вместо номера передачи-пустое окошко (сначала, когда батарейка чуть посвежее была-передачи иногда переключались и я мог завести двигатель, а как повключал зажигание, нагрузку (печку и фары), вообще тишина)). А модуль сцепления тоже замёрз.Раньше было громкое "дык-дык", а теперь что-то несуразное бормочет :-) В общем, гадать можно долго, завтра, надеюсь, данных больше будет.

В смысле новую батарею притащишь? А ты уверен что родная померла? Вольтметр помимо бортового есть?

timoha-07,Вольтметр (точнее, мультиметр) есть. Только что бегал к машине. По БК: без нагрузки 12,0 с нагрузкой 11,3. Мультиметр на клеммах показал 12,2 вольта (без нагрузки).

Большой Привидений - меняй (ну стрельни) батарейку. Все эти замирания и замерзания при включении печки музыки и нагрева очень себе признак нехватки питания. В мультике свежая батарейка? Эти мультики, те еще подлецы - завышают напругу при просадке питания.

Когда привод сцепления шуршит напряжение бы замерить. И замерить не на батарее, а на колодке силовых предохранителей.

Помимо +12 еще массы важны, массы все проверены?

serezhiki, Скорее, Большой Гость В мультике батарейка довольно свежая, но...не первой свежести Массы зачищал под аккумулятором и в районе левого крыла. Ещё осталась, как писал Тимоха, под обшивкой водительского порога. А может, ещё где есть?

Именно медленное издыхание и настораживает, что до неисправности приводов -тут Тимоха собаку съел, он знает где эта собака порылась и где зарыта. Но глобальное ослабевание настораживает, это либо окисел в общей точке, либо нечем кормиться.

Прошу прощения, Гость, мал-мала попутал

bigguest писал(а):А может, ещё где есть?

С противоположной стороны зачищаемого хвоста. Ну раз на прямую мерил на батарее, то Большой Миха прав но он по уммолчанию сказал о батарее.

Сегодня поставил свежий аккумулятор.Без нагрузки по БК 12,6-12,7 в, с нагрузкой 12,1. Мало что изменилось. Эльм выдал ошибки P0810-60, P0601-20, U0101-20, B2555-20. После сброса осталась только P0810. При попытке переключения передач привычных щелчков из моторного отсека не слышно. Шток верхнего привода (длинный, с белой пластиковой фиговиной) при включённом зажигании, вроде, не двигается. После того, как слегка прокачал сцепление (запас тормозухи маловат был для хорошей прокачки), было несколько раз, когда высвечивалась нейтраль и другие передачи, но даже завести авто не получилось. Да, ещё массовые клеммы под облицовкой водительского порога проверил.Состояние отличное, но я их всё-равно зачистил и подтянул. Исходя из остающейся ошибки, уж не знаю, что думать:щётки в ИУСе менял, уровень жидкости в гидравлике нормальный, всё прокачано, сцепление менялось в сборе в прошлом году. Только если опять проводка (которую тоже менял) или мотор в ИУСе опять накрылся.

bigguest, если висит P0810, то по фиг что там с приводами на коробке. Фоты замены щеток своих делал? Может что некорректно сотворил? Крышку с торца вала модуля сцепления сними и посмотри ( с помощником поворачивающим ключ) вращается вал? Если вращается, то корректно качано сцепление? Выжимной не течет?

timoha-07,Щётки я не сам менял, купил рекомендованные щётки IKA, в Москву блок возил (ford-robot.ru). Да и езжу после замены уже почти год. Но, конечно, не проверив, я за них сейчас не поручусь. Насчёт выжимного, если-бы тёк (хотя, он практически новый), то тормозуха из бачка уходила-бы?
Следующим шагом проверю ИУС и, чувствую, опять бутылку тормозухи на прокачку купить надо.

Ромка-блоггер, ну сними ты крышечку с вала на модуле сцепления, позырь-крутится ли вал после поворота ключа.

bigguest писал(а):Да и езжу после замены уже почти год.

Не знал что менян выжимной. А так да, убыль тормозухи из бачка -тревога. Прокачивал сам? Опиши как.

timoha-07, Меняно всё сцепление в сборе, в том числе, выжимной. Прокачивал сцепление по методике, вроде, отсюда-же, с форума. На чёрный пластиковый штуцер-трубку от капельницы, её-в бутылку с тормозухой. Подлил жидкости в бачок, потом прогонял её по системе, многократно включая зажигание, что вызывало отрабатывание помпы в ИУСе. Как пошла из капельницы новая жидкость (в моём случае это было хорошо заметно)-ещё несколько раз повторил цикл прокачки и закрутил штуцер. Осенью эта процедура помогла.
Посмотрю ИУС теперь уж завтра. Сейчас хоть вариантов неисправности меньше стало. За жидкостью только съезжу.

Что-ж ты будешь делать с этим Фьюжиком? Прокачал сцепление и он поехал. Ну, откуда воздух появляется, если уровень в норме?

Не дозакрыл сервисный порт на выжимном, если выжимной от "Люк" то в штуцере по соединению со штатным шлангом, или не корректно вставлена манжета на стальной трубке что от модуля сцепления к выжимному.

timoha-07, Придётся как-то смотреть...Сцеплением не я занимался-может, и там косяк какой. Зато, сцепление уже "на автомате" прокачиваю

Ромка - блоггер-стабильный, , как девченки твои?
В той замутке что обозначил, бери ветошь и потри места те (напоминалка; штуцер сервисного порта,позырь, с ходу соседний штуцер подачи тормозухи, позырь, и внизу модуля сцепы, но там на ощупь - вдоль стальной трубочки вниз, и оботри штуцер). Нынче морозно, мокрой влаги нет, если где и обнаружишь мокрое, там и засада. Поясняю - модуль не только давление создает, но и разряжает. В фазе нагнетания давления может и нормуль ( чуть сопливит, а по уровню в бачке не увидишь), а в фазе разряжения в систему попадет чуть воздуха. Ну и "абзац" - качай Ромка.