Fusion GURU - Тюнинг, ремонт, обслуживание Ford Fusion

Arsen писал(а):Так ребята. Я подозреваю, что это зависит от места проживания. И не меняные ли запчасти у вас?

Arsen писал(а):я бы высверлил.

Arsen писал(а):мовильчиком помажу, как Деда Вовы велел.

vab писал(а):дедавова, вам ли не знать, что в наружнем шарики, а во внутреннем "иголки" (за счет присадок молибдена у смазки есть зернистость, которая для мелких иголок уже существенна). На самом деле форд в фирменные наборы вкладывает полимочевинную смазку на оба шруса. А вот в аналогах, причем во всех лежит смазка с молибденом (наш аналог ШРУС-4). При попадании даже незначительного количества влаги в смазку с молибденом из молибдена получается соединение схожее с корундом. А вот полимочевинным смазкам вода по барабану, они водой не растворяются и не вымываются (за это их и полюбили автопроизводители, первые начали японцы).
PS: если надо могу поискать маркировку полимочевинной смазки и диллера, торгующего мелкой расфасовкой.

SAnat писал(а):Спасибо, я уже заказал Slipkote Polyurea CV Joint Grease (150 руб. 90грамм), температурные показатели от -40° до +204 °С как раз устроили.

дедавова писал(а):Ruville 756808 - этот внешний чехол есть в наличии в Экзисте, и магазин предлагает его в качестве полноценной замены.
это подходит
и это можно заказывать, - размеры наши.

А пока замотайте хорошей изолентой проблемное место чтобы снег не попадал внутрь. Подшипники этого не любят..

SAnat писал(а):Как бы эти миллиметры боком потом не вышли при установке.
Ставил кто такое чудо себе ?
Если ставили, сел как родной или не полностью встал на место?

дедавова писал(а):Промажьте все гайки, не пожалеете.

sedem писал(а):как снять шрус, не повредив его, закусывает его неслабо иногда.

дедавова писал(а):

sedem писал(а):как снять шрус, не повредив его, закусывает его неслабо иногда.

Не было ни одного раза подобного- всегда разбирался легко. Трудность представляет снять трипод с полуоси. Запастись лучше небольшим трехпалым съемником.

8. Отклоняем вал привода на максимально допустимый угол наружу. Тем самым освобождаем конец вала для работы.
9. Теперь нужно снять с вала трехголовый подшипник – «трипод». Он фиксируется стопорной шайбой, установленной в проточку. Извлекаем ее. Я использую в таких случаях шило. Но бывают в продаже соответствующие щипцы.