Fusion GURU - Тюнинг, ремонт, обслуживание Ford Fusion

timoha-07 писал(а):Дим не РЦС

Да... попутал. Конечно же рабочий тормозной цилиндр - РТЦ.

Ну с расположением заглушки определились.

timoha-07 писал(а):Да. Только снимай аккуратно, не оборви края.

А эту пробку так легко порвать?
Теперь нужно точно определиться в какую сторону там нужно чего либо давить.

SotM писал(а):в какую сторону там нужно чего либо давить.

К центру колеса дави. Чтобы "усы" внутрь рабочего цилиндра вжать.
То есть задача - уменьшить воображаемый диаметр окружности колодок.

fidel1970 писал(а):К центру колеса дави. Чтобы "усы" внутрь рабочего цилиндра вжать.

Ага, т.е. чем-то твёрдым и узким предметом вставить в это "окошко" и давить к центру колёс.
Как нибудь попробуем тогда.

fidel1970 писал(а):К центру колеса дави.

А вот это совершенно не верно! Если давить к центру, то это тоже самое что и ручник поднять.

Сегодня на работу пригнал машину, и с сотрудником кумекали как снять барабаны.
Изучали видео, фотки и другие материалы. Из подручных средств, а именно стальной проволоки, собрали такой крюк:

Сталь оказалась мягкой и крюк немного разогнулся после использования, но нам и этого было достаточно.

Так вот, снимаем сзади резиновую заглушку и видим частично нижнюю пружину. Засовываем этот крюк в то самое отверстие, цепляемся за пружину, и ... тянем пружину на себя! Таким образом тормозной цилиндр сжимается. Пришлось тянут 2-3 раза, чтобы сжалось до нужного уровня. И затем барабан стал чуток посвободней. Поддели по бокам плоской отверткой и барабан более-менее спокойно снялся.

Вот внутренности левого барабана:


Левая колодка стёрлась до минимальной толщины. Наверное там как раз и есть 1 мм.


На самом барабане каких либо бортиков не обнаружено на краях. Если он и есть, то толщина его менее 0.5 мм. Внутренний диаметр я не сообразил как измерить, так как мешалась ступица.


Я так понимаю, что необходимо менять колодки на обоих барабанах. Может мне попутно еще что-то тут нужно заменить?
Просто не понятно почему сам цилиндр не возвращался сам по себе в нужное положение. Быть может это из-за того, что колодки стёрлись черезчур сильно?

Возможно предыдущие хозяева и не заглядывали туда никогда. Пробег 130 тыс. км.

SotM писал(а):Просто не понятно почему сам цилиндр не возвращался сам по себе в нужное положение.

"Виной" тому самоподвод упирающийся в рычаг колодки, докладывал уже ведь...
"Козырьки" на поршнях РТЦ для колодок целы?

timoha-07 писал(а):"Козырьки" на поршнях РТЦ для колодок целы?

эээ, чяво-чяво? Ты мне пальцем ткни где это и что это.

timoha-07 писал(а):"Виной" тому самоподвод упирающийся в рычаг колодки, докладывал уже ведь...

А с новыми колодками не будет этой же проблемы?

"Будет - будет, шашлык из тебя будет..." ("С" из мульта "Приключения Мюнгхаузена") Если накладки не ушатать далее предела ФоМоКошного, и с не ржавым в хлам барабаном ( со "штатным "буртиком""), то как снять резиновую пробку с щита тормозного, и отверткой отжать рычаг колодки - знаешь
При сборке колодок на щит, когда колодки упирал в торцы поршней РТЦ, не обратил внимание на тамошние шмычки - нахлобучки? Это конечно при условии что цилиндры еще родные стоят ( на аналоговых, в торцах поршней пазы под колодки), так вот, на родные торцы поршней надеты колпачки, с отбортовкой типа "козырёк", чтоб колодка не соскакивала с торца поршня РТЦ.
Млин, так много букв при снятом барабане, там же всё логично и просматривается... и даже в комьях грязи.

timoha-07 писал(а):При сборке колодок на щит,

В смысле? Что значит при сборке колодок? Я же сами колодки не снимал.

timoha-07 писал(а):Млин, так много букв при снятом барабане, там же всё логично и просматривается... и даже в комьях грязи.

А если я тебе код на асме дам, и спрошу что тут не работает? А потом добавлю, что тут не понятного то? да тут любой школьник разберется!
Так что эти слова вообще ну никак НЕ помогают делу.

timoha-07 писал(а): ( на аналоговых, в торцах поршней пазы под колодки), так вот, на родные торцы поршней надеты колпачки, с отбортовкой типа "козырёк", чтоб колодка не соскакивала с торца поршня РТЦ.

Заметил я что ты любишь много слов писать, а намного эффективней подача информации, в данном случае, была бы с помощью картинок. Где и что и как располагается.

SotM писал(а):А если я тебе код на асме дам, и спрошу что тут не работает? А потом добавлю, что тут не понятного то? да тут любой школьник разберется!
Так что эти слова вообще ну никак НЕ помогают делу.

Мне и то и другое понятно. И реально буртики видно.

Вообще чуть проще. Попробуй колодку в районе цилиндра на себя потянуть. Если тянется, буртик сломан, если нет - все на месте.

*Casper* писал(а):Вообще чуть проще. Попробуй колодку в районе цилиндра на себя потянуть. Если тянется, буртик сломан, если нет - все на месте.

Проверим если я правильно всё понял. Набросал быстренький алгоритм.

Так?

timoha-07,

Пункты 1. и 2. аналогичны. В зеленом кружке слева "загар" на колодке от отсутствующего "козырька", в правом он виднеется.

SotM писал(а):Дык, у меня нет на это время, и у меня вообще-то другие интересы. Мне некогда тратить кучу времени на то, чтобы вскрыть узел, и сидеть долго думать что же с ним эдакое сделать. Или вообще сидеть и кумекать как вообще этот узел снять изначально.

timoha-07 писал(а): При сборке колодок на щит, когда колодки упирал в торцы поршней РТЦ, не обратил внимание на тамошние шмычки - нахлобучки? Это конечно при условии что цилиндры еще родные стоят ( на аналоговых, в торцах поршней пазы под колодки), так вот, на родные торцы поршней надеты колпачки, с отбортовкой типа "козырёк", чтоб колодка не соскакивала с торца поршня РТЦ.

Вот этот колпачок:

Доброго времени суток! Всех с наступившим Новым годом!!! Подскажите плиз., я собрался менять барабаны тормозные купил оригинал с подшипником, но вот встал вопрос насколько я помню при снятии барабана на нем квадратная штуковина остается которой он в общем-то и крепится, так вот как её снять или она должна быть в комплекте??? заранее благодарю за совет.

если взал с подшипником, то снимать её не надо. Гайку центральную откручивай и съёмником на себя. Как снимешь всё станет понятно.

Добрый вечер. Такой вопрос сегодня возник. Поменял передние колодки сегодня, задние есть в запасе.Думаю дай посмотрю что сзади творится. Отвернул 4 болта на 17 плюс датчик, а оно нихочет. В итоге оторвал тормозной щит.Завернул всё назад.Думаю дай попробую без ступицы, гайку отвернул, пошевелил, чуть расшевелилось всё, но дальше не рискнул, побоялся за подшипник.Завернул всё назад, но динамеометрического под рукой не было, ступичную на глаз, но показалось что барабан стал туже крутиться. Доехал домой - ступица правая задняя тёпленькая. Пережал подшипник , или ушатал я его? И как всётаки колодки то поменять?

Jancker писал(а):Отвернул 4 болта на 17 плюс датчик, а оно нихочет.

Чего не хочет? Барабан не слазит?
Ступичную гайку можно и без динамометрического завернуть в два приёма - почти до упора (без фанатизма, контроль по прокручиванию барабана) и после отпустить на 60" (одну грань гайки).

timoha-07 писал(а):

Jancker писал(а):Отвернул 4 болта на 17 плюс датчик, а оно нихочет.

Чего не хочет? Барабан не слазит?
Ступичную гайку можно и без динамометрического завернуть в два приёма - почти до упора (без фанатизма, контроль по прокручиванию барабана) и после отпустить на 60" (одну грань гайки).

Да, барабан не слазил.Гайку я вроде затянул без "дураков", но назад не отпустил.А подшипнику кирдык не мог придти из-за того что я помучал шатанием барабан?Спасибо за ответ.

Jancker писал(а):А подшипнику кирдык не мог придти

Вывеси колесо и покрути рукой. Услышишь гул - подшипнику хана.