Модератор: Техмодераторы
123* заводит?fidel1970 писал(а):Активирую АЗ по температуре кодом с телефона (789*), а тётя Наташа грит - функция выключена.
Да.*Casper* писал(а):123* заводит?
9* - телесправка по командам.*Casper* писал(а):Остальные команды надо вспоминать.
Так я ж эту справку наизусть знаю.*Casper* писал(а):так нажми.
Да, это разрешение всех предустановленных автозапусков... по напруге, по температуре и т.д.*Casper* писал(а):а это не разрешение ли автозапусков вообще?
т. Наташа говорит писал(а):789* - автоматический запуск двигателя. Функция включена.
А должна сказать: "Автоматическй запуск двигтеля включён по температуре... -15С"т. Наташа говорит писал(а):Режим охраны включён. За текущий период охраны... бла, бла, бла...
Автоматический запуск двигателя выключен.
Дык а я те про чё...*Casper* писал(а):после гарантийной замены мы ж не настраивали его. помнишь?
Дим, это настроить надо, у тебя просто конкретно запуск по температуре выключен, по напряжению выключен, по времени выключен, по расписанию выключен. А глобальная опция "Разрешить автозапуск в принципе" - включена. Но толку от нее мало. Она нужна, чтобы одним махом все автозапуски выключить или снова вернуть прежнее состояние.fidel1970 писал(а):А должна сказать: "Автоматическй запуск двигтеля включён по температуре... -15С"
Ищи вторую метку, в ней села батарейка.fidel1970 писал(а): "пи-пи-пи"....если учесть, что метку иммобилайзера я с собой не вожу.
*Casper* писал(а): 5пи - кончилось реле
Похоже это общая недоработка какая-то, может только этой модели. Причем, у блока, который стоял первым, срабатывала при более низком напряжении. (ниже 12 кажется). Концевик капота примитивный, там нечему ломаться, к тому же какая зависимость от него может быть при разнице в десятых долях вольта? Что-то в электронике модуля, похоже. При 12,5 работает стабильно, не фальшивит.